焦点
飞行运营协调员、航空运营规划师、飞行调度员、航空排班员、飞机运营协调员、飞行计划专员、空中交通管制协调员、飞行后勤经理、飞机航线协调员
当我们想去遥远的地方旅行时，往往会想到乘坐飞机。但这可不是简单地登上飞机起飞那么简单！与自驾游不同，乘坐民航飞机需要许多人的通力合作——其中包括飞机调度员（也称为飞行调度员）。
飞行调度员负责制定飞行员遵循的预定航线，以避免与障碍物或其他飞机发生碰撞。这包括持续监测航线沿途的天气和机场状况，以确保航班能够安全飞行。此外，调度员还会计算飞机载有燃油、货物和乘客后的总重量，并在飞行过程中监控飞机和机组人员的运行状况。
航班调度员直接受雇于航空公司。他们与各航班的机长共同承担法律责任。他们与空中交通管制员虽非同一职业，但双方会通力合作，确保航班得到有效追踪，并及时将航班变动情况通知机组人员！
- 保障飞机和乘客的安全
- 确保乘客能够抵达目的地
- 作为一家每天管理约10万个航班的全球性行业的一员
工作时间表
- 飞机调度员从事全职工作，可能需要在夜间、周末及节假日工作。工作环境通常“人声鼎沸、繁忙喧嚣，四周环绕着人员、电传打字机、电话和内部通讯系统”。在小型航空公司工作的调度员，还需兼任气象员和航班协调员的职责。
主要职责
- 根据天气状况和空中交通情况制定飞行计划，供飞行员执行
- 确保飞行计划最大限度地提高效率，使航班尽可能沿最短航线飞行，从而节省时间和燃油
- 在飞机沿航线飞行时，持续监测天气状况
- 监控所有航班将降落的机场的状况，包括中转和紧急降落的机场
- 监控飞机和机组人员的运行状况；与空中交通管制员协作，沿航线追踪飞机
- 与空中交通管制员和机组人员保持沟通，以便传达相关信息，例如颠簸警告
- 根据包含乘客、货物和燃油的飞机总重量，结合飞行距离及风阻的影响，确定航班的燃油需求
- 按照机场、航空公司及美国联邦航空管理局的规定，记录飞行计划及相关报告
其他职责
- 根据需要与机场管理部门和调查人员进行协调
- 在紧急情况下协助机组人员，确保采取适当的安全措施
- 及时向地勤人员通报有关进港航班的指示和变更
- 及时了解适用的美国联邦航空管理局（FAA）、机场及航空公司的法规和政策
- 每年在驾驶舱跳座上完成至少五小时的“熟悉飞行”
- 航空公司
- 航班运营公司
- 大型货运承运商
航空业始终面临着新的挑战，并不断适应新技术的发展。其中，对飞机调度员影响尤为显著的几大趋势包括：通过先进的飞行计划系统和气象监测软件实现自动化。这些技术虽能提供帮助，但调度员仍需接受额外培训才能熟练掌握。
另一个趋势（如果可以这么说的话）是天气模式正在发生变化，这要求飞机调度员保持高度警惕。与此同时，业界始终对完善安全措施、提高运营效率以及优化机组资源管理有着持续的需求。
飞机调度员往往是航空爱好者，他们可能从小就对航空业充满兴趣。其中一些人是通用航空爱好者；另一些人则热衷于实际飞行，并已考取了私人飞行员执照。
除了掌握与飞机运行相关的知识和技能外，调度员还具备一系列可能在求学期间培养出来的能力，例如果断决策、清晰沟通、多任务处理能力以及在压力下保持冷静。这些能力可能是通过参加团队体育运动或与他人一起参与课外活动而获得的。
- 飞机调度员在调度员学校或培训项目中完成培训
- 要求英语流利，并持有高中毕业证书或同等学历
- 无需具备航空方面的先备知识。无需大学学历（尽管有些人会攻读航空、航空运输或气象学学位）
- 调度员培训课程必须获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。培训时长为200小时。
- 某些课程可能包含部分在线培训内容
- 全日制学生需参加为期5至6周的培训，其中包括前往航空公司运行控制中心的实地考察。每天的课程持续数小时。所有培训时间均须记录在案
- 培训内容包括：
- 航空决策
- 飞机性能
- 恶劣气象条件下的航空导航
- 空中交通管制程序
- 机组资源管理
- 气象学
- 天气与航空通告
- 重量计算
- 已经完成部分相关培训的人员，可以申请减少其认证所需的培训时数
- 要获得美国联邦航空局（FAA）的调度员执照，学员必须通过三项考试：
- 一份包含80道题的美国联邦航空局（FAA）飞机调度员（ADX）考试。考生必须年满21岁方可参加考试，且须年满23岁才有资格获得执照。考生成绩必须达到70%以上
- 一项基于真实模拟飞行计划的实操考试（或者，正如谢菲尔德航空学院所解释的，这是一项“实操测试，你需要在其中证明自己已掌握飞行计划制定、应急预案、起飞前及起飞流程、飞行中操作规范、着陆规定以及飞行后流程”）。
- 一项口试，考生需回答由美国联邦航空局（FAA）指定的考官提出的问题
- 一些飞机调度员是在担任“调度员、初级飞行调度员、无线电操作员、气象员或站长”期间积累经验的
- 要成为飞机调度员，学员必须在任何提供该培训课程的教育机构完成经美国联邦航空局（FAA）批准的培训课程。该机构不必是大学或学院。培训课程通常为期5至6周。
- 请务必比较学费及其他费用的开支，并了解奖学金和助学金的申请途径。
- 高中生应多选修英语、传播学、信息技术、普通数学和物理等课程
- 完成经美国联邦航空管理局（FAA）批准的飞机调度员培训课程后，学员将掌握该领域所需的所有知识。虽然有些学员选择上大学攻读航空或气象学专业，但大学学位并非必需，且除非完成培训并通过三项考试（ADX考试、实操考试和口试），否则仅凭学位并不能使毕业生具备进入该领域的资格。
- 了解该职业领域及相关职责。务必确认这是你真正想从事的领域！
- 试着问一位在职的飞机调度员，看他们是否愿意与你进行一次信息性面试
- 参加面向高中生的航空项目，例如：
- 模型航空学院
- 民用航空巡逻队（CAP）航空航天教育项目
- 实验飞机协会（EAA）“KidVenture”计划
- FAI青年艺术家大赛
- 黑人航空航天专业人员组织（OBAP）
- 国际航空女性协会（WAI）
- 青少年航空探险（YAA）
- 了解其他STEM航空与航天教育合作项目以及美国联邦航空管理局（FAA）的行业合作计划
- 获得该职位的主要条件是持有美国联邦航空管理局（FAA）颁发的飞机调度员执照，这是从事该工作所需的资质证书
- 要获得该执照，您必须：
- 完成规定的200小时培训（除非因先前接受过的培训而豁免部分时数）
- 年满23周岁
- 具有高中毕业或同等学历
- 精通英语（阅读、写作和口语）
- 参加并通过三项考试——ADX考试、飞行计划实践考试以及口试。参加ADX考试的考生年龄须满21周岁
- 除了持有执照外，拥有航空或气象学学位可能会让你在众多候选人中更具优势
- 不妨浏览Indeed.com等招聘网站，以及Aeroindustryjobs、AerospaceCrossing、美国航空航天学会（AIAA）、Avjobs和Aviation Job Search等平台
- 请咨询你的培训机构，了解他们能否提供求职帮助。有些学校可能与雇主建立了合作关系，能够为你对接招聘人员
- 向你认识的业内人士请教，看看他们能否提供一些建议或引荐人脉
- 询问老师和培训师，看他们是否愿意担任你的个人推荐人，或为你撰写能力证明
- 请记住，许多城镇没有机场，你肯定不希望每天花几个小时通勤去上班！所以一旦被录用，你可能就得搬家了
- 飞机调度员通常先在小型航空公司工作，随后要么通过内部晋升，要么申请加入大型航空公司
- 大型航空公司可能提供更多的晋升机会。它们还可能聘用“专门负责协调每趟航班财务的高级调度员”
- 向你的主管表明你对职业发展感兴趣。请他们给你一些建议，告诉你该怎么做才能让自己成为更有价值的员工。
- 该领域的从业人员还可以通过积累经验以及接受进一步的教育和培训，逐步晋升为美国联邦航空管理局（FAA）的空中交通管制员（ATC），甚至担任机场总监
- 例如，要成为一名空中交通管制员，你需要完成一个经美国联邦航空局（FAA）批准的“空中交通大学培训计划”（同时还需通过体检、背景调查、FAA入职前测试，并在FAA学院接受培训）
- 您未来可能晋升的其他相关职位包括：运营经理、飞行运营主管或总监，以及航空公司管理岗位，例如机队经理或高管职位
- 尽你所能去培训和指导他人，并要求他们达到最高标准
- 继续接受教育和培训。及时了解最新的法规、政策和流程，以及新推出的和升级的软件
- 积极参与专业组织，例如飞机调度员联合会。拓展人脉，你晋升的机会就会增加！
如果你觉得飞机调度员这份工作节奏太快，但仍然对航空业感兴趣，下面还有几个值得考虑的选择！
- 飞机加油员
- 飞机维修技师
- 航空公司飞行员和商业飞行员
- 客舱维护技师
- 地勤人员
- 气象学家
- 旅客服务专员
- 坡道服务人员
- 预订销售专员
- 行李搬运员
- 票务代理
- 美国空军军官
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