9·11事件期间，保罗·施米克在纽约市某电信公司担任区域经理。因在世贸中心遗址恶劣环境中工作导致家人罹患肺病，保罗萌生了为国效力的念头。为积累经验，他选择从私营安保行业的低薪岗位起步。  从周末兼职安保工作起步，保罗逐步晋升，最终进入美国国土安全部任职。2008年3月17日，他宣誓就任国土安全部运输安全管理局运输安全官员，至2011年已成为约翰·肯尼迪国际机场运输安全管理局历史上获得荣誉最多的官员。  如今，保罗担任纽约联盟安保公司安保技术副总裁，同时兼任长岛商业学院与爱荷华州得梅因地区社区学院的兼职教授，为学生讲授国土安全及相关课程。他还曾为美国有线电视新闻网国际频道制作机场安保、运输安全及全球恐怖主义领域的专题报道。  

你为什么选择从事安保工作？

9·11事件后，安全领域成为我的毕生追求。当时我已年过三十，无法通过参军为国效力，但政府与私营部门仍有诸多重要岗位可供选择。身处纽约市郊，目睹家人因在世贸中心废墟工作罹患9·11相关疾病的痛苦，更让我深感这份事业是服务他人的使命召唤。 这份热忱驱使我通过美国政府项目积累安保经验。2008年，我正式加入美国国土安全部运输安全管理局纽约分局工作。

能否请您详细说说您是如何进入这个领域的？

作为两所不同院校的兼职教授，我发现学生们最大的困扰在于不知从何入手。许多学生对入门级职位感到迷茫，我常对他们说——我并非生来就坐在这把椅子上。2006年，我曾在一家私营安保公司担任周末保安，同时保持着全职工作。  踏上这段旅程时，我对安保行业一无所知，但怀揣着投身公共服务、帮助弱势群体的热忱。这便是我的起点。

从起步到如今的这段旅程中，我每隔半年就不断寻求新的突破。在美国国土安全部运输安全管理局度过的八年光阴里，我历经数次晋升，并参与了该部门若干极具挑战性的安保任务。  常言道："机遇或从天而降，或由己创造。"我深信自己正是通过每日勤勉追逐目标，主动创造机遇，才铸就了辉煌的职业生涯。归根结底，对成功的热忱会让你感觉风总在背后推着你前进——无论遭遇何种境况。

你能告诉我你在联盟建筑服务公司的工作情况吗？

我担任联盟安防公司安防技术部门的副总裁，其母公司为联盟建筑服务公司。作为安防技术集成商，我负责制定组织战略、管理日常运营，并领导所有选择加入联盟的优秀技术与行政员工。我在联盟最重要的职责是促进员工在任职岗位上的专业成长。  我坚信自己的组织使命在于发掘人才潜能，赋能员工释放天赋，为客户创造卓越价值，同时推动公司内部持续进步。

您还是美国有线电视新闻网国际频道的媒体撰稿人。您是如何获得这个绝佳机会的？

这一切始于一位名叫马修·霍雷斯的杰出导师。他不仅是知名的执法与安全专家，还是CNN国际频道及其他多家媒体的专栏撰稿人。我暗自思忖：既然已在安防行业积累了信誉与成就，为何不能成为影响交通及航空领域的安全与恐怖主义事件的客观发声者？通过人脉拓展与热情展现，我的导师促成了首次采访机会。 在2017年1月8日首次亮相前夕，我于2016年12月底列出新年愿望清单，其中首要目标便是登上全国性头条新闻节目接受专访。然而2017年1月6日，劳德代尔堡国际机场突发枪击案，五名无辜者惨遭独行枪手杀害。  2017年1月8日接到邀约时我正患流感，但这丝毫未阻我对此事件发表评论的决心。次日1月9日周一，我又接到《内幕报道》新闻杂志节目的二次采访邀约，但因病体虚弱实在无力应付。

你能解释一下作为媒体撰稿人，你的工作内容吗？

在涉及安全、执法及恐怖主义相关报道时，媒体始终寻求可信的观点来源。安全或执法领域的媒体评论员需就事件发生过程、潜在诱因及预防同类事件重演的有效措施提供有价值的见解。凭借八年安防行业从业经验——尤其专注于交通安保领域——我能够就机场安防及反恐事务提供专业视角。 我经手报道的事件虽令社会深感忧虑，但必须强调：无论在美国本土还是全球范围，都有无数英勇的男女工作者日夜奋战在前线，竭力防范暴力与恐怖主义行径。

你在肯尼迪国际机场工作时，日常工作是怎样的？

在我上次任职于该部门期间，我花了三年时间监督培训人员和安防技术评估项目，以支持机场安检工作。我负责管理威胁图像投影（TIP）评估项目——这是在实际旅客安检中部署的培训工具，通过新一代X光技术测试联邦安检人员对虚拟爆炸物和枪支的检测能力。  对于所有乘坐过飞机并将行李送入X光设备的旅客而言，我管理的项目正是运用这些技术能力检测旅客随身物品中的危险物品。我的使命是协助运营部门构建坚不可摧的防御体系，抵御针对美国航空基础设施的恐怖主义及简易爆炸装置（IED）威胁。

JKF机场人流密集。在那儿做安检工作压力大吗？

美国运输安全管理局（TSA）的一线官员承受着巨大压力，却往往得不到公众或媒体的公正评价。在我看来，这些肩负重要国土安全使命的官员常遭无端苛责。在担任前任职务期间，我投入大量时间指导新入职人员，力求以导师身份分享自己的军旅经验。 我始终力求用最简洁的方式阐释任务本质——尽管其复杂性与动态性远超想象。我常告诫学员："当联邦调查局失守、中央情报局失守、国家安全局失守时，前线运输安全管理局官员可能就是最后一道防线。" 为激励前线警员，我常强调："你们的名字可能因两种情况出现在美国总统办公桌上：要么是参与阻止炸弹登机的团队成员，要么是放任炸弹登机的团队成员。"  肯尼迪国际机场是全美风险最高的机场之一，每日有十万人次在此中转。最终，运输安全管理局前线人员承受着巨大压力——必须在受控混乱的环境中确保每次行动都万无一失。

2011年您是如何斩获如此多奖项，成为约翰·肯尼迪国际机场运输安全管理局历史上获奖最多的官员？

在为该部门服务的短短八年间，我有幸先后服役于多个不同指挥机构并数次获得晋升。我对所担任的每个岗位都充满热忱，领导层认可了我为公共安全使命所展现的辛勤付出与奉献精神。   迄今为止，我职业生涯中最崇高的荣誉当属2011年荣获国家核心价值观奖。这项殊荣印证了：即便身处充满挑战的环境，与数千名同样日复一日辛勤工作的同事并肩作战，你依然能够脱颖而出，让自己的努力获得认可。   

您职业生涯中最令人欣慰的部分是什么？

毫无疑问，从曾经受教于杰出导师的人，到如今成为那些渴望职业发展、追寻梦想者的引路人。  担任兼职教授的经历，为我搭建了与未来行业领袖共事的舞台——他们虽对起点迷茫，却怀揣着追求更高理想、改变世界的热忱。无论事业与生活多么繁忙，我始终为那些渴求行业声音与视角指引的人们留出时间。

另一个令人欣慰之处在于，你知道自己正竭尽全力保护那些无法自保的人。这正是你必须关爱他人的原因。无论身处私营领域还是政府部门，我们的目标都是切实帮助那些无力自救的人。

你职业生涯中是否有过特别突出的时刻？

这个问题很难回答，因为我始终在展望未来，且不认为自己最大的成就已然达成。回首往昔，2012年获得国土安全与安全管理文学学士学位，堪称我人生的巅峰时刻。想到母亲连高中都没毕业，父亲也无力供我上大学，当那张文凭寄到时，我向他们展示这张纸的瞬间，便成了我最珍贵的记忆。  虽然当时我已39岁，但能与双亲共享这一刻尤为难忘——毕竟他们如今都已离世。

对于有志于从事安全行业工作的学生，您有什么建议？

无论你的热情何在，请每日踏出微小步伐追逐目标。追随所爱，切莫将"不"或"失败"视为终点。倘若我将"不"或"失败"当作终局，职业生涯中便无法达成半数成就。  接受失败、挫折与反复的可能，但要保持前进的动力，永不被挫折击垮。我最珍视的历史名言出自马丁·路德·金博士："衡量一个人的终极标准，不在于他安逸顺遂时的立场，而在于他面对挑战与争议时的选择。"

最终，永不言弃，永不停歇地挑战自我，拥抱你为世界带来的独特与非凡——在所有追求中都保持不懈的信念！